Bevezetés
Az üzemanyagcellás járművek hidrogént használnak üzemanyagként, így az üzemanyagcellás járművek fejlesztése elválaszthatatlan a hidrogénenergia-infrastruktúra támogatásától.
A sanghaji hidrogéntöltő állomás projektje elsősorban a következő három problémát oldja meg:
(1) Hidrogénforrás a sanghaji üzemanyagcellás járművek fejlesztésének korai szakaszában;
(2) Nagynyomású hidrogéntöltés az üzemanyagcellás autók kutatása és fejlesztése során; A Kína és az ENSZ által megvalósított üzemanyagcellás buszkereskedelmi demonstrációs projektben 3-6 üzemanyagcellás busz üzemeltetése hidrogéntöltő infrastruktúrát biztosít.
2004-ben az Ally együttműködött a Tongji Egyetemmel, hogy hidrogén-kitermelő berendezéseket támogató technológiák teljes készletét fejlesszék, tervezzék és gyártsák. Ez Sanghaj első hidrogéntöltő állomása, amelyet hidrogén üzemanyagcellás járművekkel párosítottak, a Shanghai Anting Hidrogéntöltő Állomás.
Ez az első „membrán + nyomásingadozásos adszorpciós kombinált eljárású” hidrogén-kivonó berendezés Kínában, amely úttörő szerepet játszott a nagy tisztaságú hidrogén kinyerésében hat ipari hidrogéntartalmú forrásból.
Fő teljesítmény
● 99,99%-os hidrogéntisztaság
● 20 hidrogén üzemanyagcellás autó és hat hidrogén üzemanyagcellás busz kiszolgálása
● Töltési nyomás 35 MPa
● 85%-os hidrogén-visszanyerés
● 800 kg hidrogéntároló kapacitás az állomáson
Az Anting hidrogéntöltő állomás a kínai Tudományos és Technológiai Minisztérium által működtetett nemzeti "863 Program" része. A program, amely az indulás dátumáról (1986. március) kapta a nevét, célja a technológiai fejlődés előmozdítása különböző területeken, beleértve a hibrid és üzemanyagcellás járművek demonstrációs és kereskedelmi projektjeit.
Közzététel ideje: 2022. szeptember 29.
