Bevezetés
Az üzemanyagcellás járművek hidrogént használnak üzemanyagként, így az üzemanyagcellás járművek fejlesztése elválaszthatatlan a hidrogénenergia-infrastruktúra támogatásától.
A sanghaji hidrogén-töltőállomás projekt elsősorban a következő három problémát oldja meg:
(1) Hidrogénforrás az üzemanyagcellás járművek fejlesztésének korai szakaszában Sanghajban;
(2) Nagynyomású hidrogéntöltés az üzemanyagcellás autók kutatása és fejlesztése során;A Kína és az Egyesült Nemzetek Szervezete által megvalósított üzemanyagcellás buszok kereskedelmi demonstrációs projektjében 3-6 üzemanyagcellás autóbusz üzemeltetése biztosítja a hidrogén üzemanyag-ellátási infrastruktúrát.
2004-ben az Ally együttműködött a Tongji Egyetemmel, hogy felvállalja a hidrogénkitermelő berendezéseket támogató komplett technológiai készletek fejlesztését, tervezését és gyártását.Ez az első hidrogén üzemanyagtöltő állomás Sanghajban, amelyet hidrogén üzemanyagcellás járművekkel párosítanak, a Shanghai Anting Hydrogen Refueling Station.
Ez az első "membrán + nyomáslengés adszorpciós kombinált eljárás" hidrogén extrakciós eszköz Kínában, amely úttörő szerepet játszott a nagy tisztaságú hidrogén kitermelésében hat ipari hidrogéntartalmú forrásból.
Fő teljesítmény
● 99,99%-os hidrogén tisztaságú
● 20 hidrogén üzemanyagcellás autó és hat hidrogén üzemanyagcellás busz kiszolgálása
● Töltési nyomás 35Mpa
● 85%-os hidrogénvisszanyerés
● 800 kg hidrogéntároló kapacitás az állomáson
Az Anting Hidrogén-utántöltő állomás a kínai Tudományos és Technológiai Minisztérium által szervezett nemzeti "863-as program" része.Az indulás dátumáról (1986. március) elnevezett program célja a technológiai fejlődés előmozdítása különböző területeken, beleértve a hibrid és üzemanyagcellás járművek demonstrációs és kereskedelmi projektjeit.
Feladás időpontja: 2022. szeptember 29
